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Campanha #MaisPedalMenosPedágio defende ciclovias, menor preço, passagens de fauna e transparência nos novos contratos do pedágio no Paraná

Com o objetivo de pressionar o governador Ratinho Jr., o Governo Federal e os órgãos competentes para que incluam projetos de infraestrutura cicloviária no novo contrato de concessão de pedágio das rodovias do Paraná, o Mandato Goura lançou a campanha #MaisPedalMenosPedágio.

Há 3 semanas
Para estimular a economia da bicicleta, Mandato Goura e Fiep vão realizar estudo inédito sobre o setor no Paraná

O Mandato Goura se reuniu com representantes da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), da Associação Aliança Bike e da Associação dos Ciclistas do Alto Iguaçu (Cicloiguaçu) para discutir a realização de um mapeamento de todo o setor que envolve a economia da bicicleta no Paraná.

Há 1 mês
Políticas públicas devem inspirar o fortalecimento da cultura da bicicleta no Brasil

Ter um Brasil cada vez mais inspirado por políticas cicloviárias foi a aspiração dos participantes da plenária de encerramento “Áreas protegidas para cicloturismo”, do 3º Encontro para o Desenvolvimento do Cicloturismo (Edesc), promovido pelo Observatório do Cicloturismo do Núcleo de Planejamento Estratégico de Transportes (PLANETT), entre 9 e 11 de junho, de forma virtual e transmitido pelo YouTube.

Há 2 meses
Comissão de Meio Ambiente da Alep e Fiep acertam parcerias para o desenvolvimento do Vale do Ribeira e da economia da bicicleta

Parcerias para a promoção do desenvolvimento sustentável da Região do Vale do Ribeira e para o fortalecimento da econômica da bicicleta no Paraná foram acertadas, nesta quinta-feira (13), entre o presidente da Comissão de Meio Ambiente da Assembleia Legislativa, deputado Goura (PDT), e o presidente da Federação das Indústrias do Paraná (Fiep), Carlos Valter Martins Pedro.

Há 3 meses
Goura propõe à ANTT inclusão de ciclovias e corredores ecológicos nos novos contratos de pedágios no Paraná

O líder do PDT na Assembleia Legislativa do Paraná (Alep) e integrante da Frente Parlamentar sobre Pedágios, deputado Goura, encaminhou mais de 20 propostas para a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sobre o novo modelo de concessão das rodovias federais no Paraná.

Há 4 meses
Faltam políticas públicas para incentivar o uso da bicicleta durante a pandemia da Covid-19

Para debater aspectos da economia e cultura da bicicleta, o deputado estadual Goura (PDT-PR) conversou, nesta segunda-feira (15), com o pesquisador e cicloativista Daniel Guth, diretor-executivo da Aliança-Bike.

Há 5 meses
Goura pede apoio ao Detran-PR na promoção de políticas públicas e criação de infraestrutura para bicicleta

O deputado Goura (PDT) se reuniu, virtualmente, nesta quarta-feira (10), com o diretor de Tecnologia e Desenvolvimento do Detran-PR, Guilherme Rangel, para tratar de questões relacionadas à bicicleta e avaliar as mais recentes reivindicações sobre políticas públicas e infraestrutura cicloviária.

Há 5 meses
Mandato Goura e Federação Paranaense de Ciclismo vão atuar em favor da promoção da “cultura da bicicleta“ no Paraná

Encontrar meios pra promover a cultura da bicicleta levando em conta a implantação de infraestrutura cicloviária; a articulação para promover a bicicleta como esporte e lazer; incentivar o cicloturismo e a economia da bicicleta e atuar junto ao Detran-PR no Conselho Paranaense de Ciclomobilidade (Conciclo) e para que a bicicleta seja objeto de prova prática na formação dos condutores.

Há 5 meses
Goura solicita ao Governo Federal garantia de ciclovias nas novas concessões de pedágios

Além de tarifas justas, é fundamental que os novos contratos de concessões para exploração de pedágios nas rodovias do Paraná garantam segurança aos ciclistas de todo o estado. Esta é a posição reiterada pelo deputado estadual Goura (PDT), que pediu, nesta terça-feira (16), ao Governo Federal que inclua entre as obrigações das concessionárias a implementação de infraestrutura cicloviária, sobretudo nos trechos urbanos das rodovias, nos novos contratos que serão assinados em novembro.

O Requerimento Nº 0306466/2021, de autoria do parlamentar, solicita o envio de expediente ao ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, e ao secretário Nacional de Transportes Terrestres (SNTT) Marcello da Costa Vieira, para que se manifestem sobre o pedido de inclusão da infraestrutura cicloviária.

Goura ressaltou que a medida é essencial para garantir a segurança viária nas rodovias do estado, já que os acidentes nestes espaços envolvendo ciclistas costumam ser fatais. “Além disso, ciclovias são de grande valia para as pessoas que, diariamente, deslocam-se entre municípios interligados pelas rodovias a fim de trabalhar ou estudar utilizando a bicicleta como meio de transporte”, argumentou.

Em pronunciamento feito na sessão plenária nesta segunda-feira (15), Goura parabenizou o Governo do Paraná por contemplar estrutura cicloviária na Rodovia das Cataratas. Porém, destacou que a medida deve ir além dos eixos turísticos.

“Além de tarifas com um preço justo, queremos estrutura cicloviária em todas as rodovias do estado para garantir segurança a todos os nossos ciclistas. Estamos definindo os próximos 30 anos. Se perdermos esta oportunidade, as nossas e futuras gerações estarão privadas de segurança viária”, frisou.

Paraná é o segundo estado em mortes de ciclistas

O deputado lembra que desde 2010, 845 ciclistas perderam a vida em ocorrências de trânsito no Paraná, segundo levantamento da Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego). Este número torna o Paraná o segundo com o maior número de vítimas nestas condições.

O dado torna-se mais lamentável considerando que o Paraná é apenas o 5º estado mais populoso do Brasil, o que demonstra que os acidentes fatais ocorrem mais aqui, proporcionalmente.

Outro ponto de destaque é que o Paraná possui também o 5º maior Produto Interno Bruto (dados do último censo nacional do IBGE), possuindo, portanto, recursos para preservar a vida dos ciclistas.

“Não podemos fingir que os ciclistas não são usuários. Por que excluir as demandas cicloviárias? Por que não ampliar a multimodalidade incorporando ciclovias nas rodovias? A demanda não para de crescer, mas a atenção do poder público não cresce da mesma forma”, observa Goura.

Ações educativas para convivência no trânsito entre ciclistas e motoristas

Outro requerimento protocolado pelo deputado Goura nesta terça-feira (16) diz respeito a realização de ações educativas e inclusão de treinamento prático sobre regras de boa convivência entre motoristas e ciclistas nos Centros de Formação de Condutores no Estado do Paraná.

O deputado sugere duas ações a serem incorporadas ao Programa Educativo para o Trânsito do Detran – Paraná: realização de um treinamento colocando ciclistas e motoristas de ônibus em posições opostas, possibilitando que cada um sinta a experiência do outro dentro do trânsito, e compartilhar a referida prática nas aulas de aprendizagem de mudança de categoria para caminhão, ônibus, e carreta, na mudança de categoria para C, D e E, nos Centro de Formação de Condutores do Estado do Paraná.

No Requerimento Nº 0306459/2021, encaminhado ao diretor-geral do Departamento de Trânsito do Paraná – DETRAN-PR, Wagner Mesquita de Oliveira, e ao presidente do Conselho Paranaense de Ciclomobilidade – CONCICLO, Adriano Marcos Furtado, Goura explicou que tais práticas já foram realizadas em São Paulo, Pernambuco e em outros estados.

“Em São Paulo foram realizadas pela SPTrans, responsável pelo gerenciamento do Transporte coletivo de São Paulo, como uma ação dentro do Maio Amarelo. Em Recife, a iniciativa surgiu de uma parceria entre empresas de transporte coletivo e a Associação Metropolitana de Ciclistas do Recife”, citou.

Clique na imagem abaixo e veja como foi a experiência em São Paulo.

Lei já prevê estrutura cicloviária nas rodovias do Paraná

Em 2020, a Assembleia Legislativa aprovou e o Governo do Estado sancionou a Lei 20.146, de 06 de maio de 2020, de autoria dos deputados Goura e Paulo Litro (PSDB), que altera e revisa os objetivos da Lei estadual nº 18.780/2016, que instituiu a Política de Mobilidade Sustentável no Paraná.

A principal alteração é o acréscimo de dois artigos, 4º e 5º, que preveem a implementação de infraestrutura cicloviária em novas vias urbanas, pontes, viadutos, equipamentos públicos, praças, parques, além de ferrovias, estradas e rodovias concedidas e/ou financiadas com recursos estaduais.

Confira abaixo matéria do Mandato Goura sobre o assunto.

 

https://mandatogoura.com.br/diretor-geral-do-detran-pr-e-a-favor-da-lei-que-preve-infraestrutura-cicloviaria-em-obras-do-estado-do-parana/

Há 6 meses
Mandato Goura apresenta plano de ciclomobilidade “Centro Cívico + Bici”

Se você precisou atravessar a Avenida Cândido de Abreu, a principal via de ligação entre o Centro de Curitiba e o Centro Cívico, a pé, de bicicleta ou de cadeira de rodas, já se perguntou por que existem 12 faixas para automóveis, nenhuma estrutura cicloviária e uma acessibilidade precária?

A explicação é simples: optou-se por priorizar os automóveis em detrimento da mobilidade ativa.

Essa priorização desrespeita a hierarquia viária prevista na Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal n° 12.587/2012), que estabelece que pedestres e modais não motorizados têm prioridade sobre todos aqueles motorizados e que transporte coletivo tem prioridade sobre os individuais.

Promover a mobilidade ativa

Pensando em inverter essa prioridade e promover a mobilidade ativa na região, o Mandato Goura propõe a criação de um Plano de Ciclomobilidade Institucional do Centro Cívico, o Centro Cívico + Bici.

O objetivo é incentivar a utilização da bicicleta como meio de transporte por servidores, funcionários e visitantes nos deslocamentos diários e para os serviços de logística existentes no bairro.

“Nós defendemos a ciclomobilidade como uma das alternativas para a melhoria da qualidade de vida nas cidades. E agora, mais do que nunca, ela está sendo vista como aliada ao combate à pandemia do COVID-19 em capitais como Bogotá, Cidade do México, Paris, Berlim entre outras. Entendemos que esse plano pode servir de modelo para várias outras regiões da capital e para outras cidades”, destacou o deputado Goura (PDT).

Clique na imagem abaixo e lei a íntegra do plano Centro Cívico + Bici:

Bicicleta como meio de transporte

O parlamentar destaca que o Centro Cívico abriga diversas sedes administrativas de órgãos do Estado e do Município, e de instituições privadas, com expressivo comércio e pontos turísticos, é apenas um exemplo do que precisa ser repensado.

“É um bairro de fácil acesso, com topografia plana e infraestrutura cicloviária já consolidada no entorno, tem um forte potencial para o uso da bicicleta pela população que frequenta a região”, observou.

Além disso, no bairro, a proporção entre bicicletas e moradores é alta: a cada duas pessoas há uma bicicleta, uma das maiores taxas na capital. Os bairros no seu entorno (Centro, Juvevê, Ahú, São Lourenço e Bom Retiro) se enquadram na mesma característica.

No entanto, apesar de todas as condições favoráveis à mobilidade ativa, a infraestrutura local não privilegia esta prática. Predominam na região ruas largas, de alta velocidade para o automóvel e com amplos espaços para circulação e estacionamentos.

Para se ter uma ideia, estudo realizado pelo mandato em 2017 estimou que existem em torno de 500 vagas para estacionamento em via pública sem ESTAR, 300 em estacionamentos particulares e 1200 em estacionamentos dos órgãos públicos, resultando em 2.000 vagas.

Isto equivale a uma área próxima a 22.000 m² e impacta diretamente na mobilidade na região e cidade, além de ocupar área que poderia ser utilizada para outras finalidades, como estadia e lazer da população local.

Eixos de ação

O Plano de Ciclomobilidade proposto pelo Mandato Goura se divide em quatro eixos de ação:

  • Ação principal: instalação de bicicletário e paraciclos nos edifícios institucionais possibilitando que funcionários e frequentadores possam parar suas bicicletas em locais vigiados, com estruturas seguras para a fixação. Preferencialmente próximos a banheiros, vestiários ou com estrutura própria. Se possível, com equipamentos de suporte ao ciclista, como bebedouros, bombas para pneu e ferramentas básicas para a manutenção da bicicleta.
  • Ações paralelas internas: elaboração de pesquisa interna sobre a utilização da bicicleta entre os funcionários e usuários da edificação, perfil do usuário, quantitativo e dificuldades encontradas pelos ciclistas; campanhas educativas com produção de material informativo
    direcionado aos funcionários e servidores; e campanhas conjuntas com a criação de programas e campanhas contemplando outros meios de transporte, como a mobilidade a pé e caronas solidárias, contribuindo com a redução do transporte individual motorizado.
  • Ações paralelas externas: criação de parcerias com o Município e Estado para a elaboração de campanhas informativas sobre os benefícios da bicicleta, educação no trânsito e segurança do ciclista para usuários de toda a região do Centro Cívico, bem como para a elaboração de intervenções no espaço público, como a criação de vagas vivas, espaço de permanência para os usuários da região, instalação de bicicletários entre outras iniciativas.
  • Requalificação do espaço público: Solicitação ao Poder Executivo Municipal e Estadual para a requalificação do espaço público no bairro, com enfoque na Av. Cândido de Abreu, tendo em vista a necessidade e urgência de melhores condições de acessibilidade, infraestrutura para a mobilidade a pé e de bicicleta.

Diálogo com todos os órgãos responsáveis

Mas para viabilizar melhorias na região, Goura ressalta que é necessário um diálogo com o poder executivo municipal e estadual, assim como com as entidades de arquitetura, urbanismo e engenharia e demais órgãos do poder público.

Goura lembrou que a cultura do automóvel é predominante na cidade e citou que em março de 2020, um novo binário foi instalado nas ruas Alberto Folloni e Eurípedes Garcez do Nascimento, com o seu prolongamento pela Rua Marechal Hermes.

“Desde 2017, já foram mais de 7 binários inaugurados na cidade, prejudicando a segurança de pedestres e ciclistas e privilegiando o trânsito dos 2,2 mil veículos por hora que passam por eles, sem destinação de faixa exclusiva para transporte coletivo”, disse Goura.

Por isso, na tentativa de constituir uma união de esforços para mudar essa realidade, o Mandato Goura vai protocolar o Plano de Ciclomobilidade do Centro Cívico nos seguintes órgãos: Tribunal de Justiça do Estado do Paraná, Ministério Público do Paraná, Tribunal de Contas do Estado do Paraná, Museu Oscar Niemeyer, Prefeitura Municipal de Curitiba, Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Obras Públicas do Paraná (SEDU), Casa Civil, Secretaria da Justiça, Família e Trabalho do Governo do Paraná, Federação das Indústrias do Estado do Paraná – FIEP, Federação da Associações Comerciais e Empresariais do Estado do Paraná.

“Através da colaboração e ação conjunta dos órgãos, empresas e serviços sociais instalados no Centro Cívico, a bicicleta se torna uma forte aliada para a melhoria da mobilidade urbana na cidade”, finalizou Goura.

Há 7 meses
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