Maio Amarelo exige ações concretas para reduzir mortes no trânsito, diz Goura

Deputado cobra ciclovias, redução de velocidade e obras para proteger pedestres e ciclistas no Paraná

“Ainda estamos no Maio Amarelo, que é um mês dedicado à conscientização sobre o trânsito, especialmente sobre a violência no trânsito, a mortandade que acomete as nossas ruas e estradas”.

Foi com esse alerta que o deputado estadual Goura iniciou seu pronunciamento na tribuna da Assembleia Legislativa do Paraná (Alep), nesta segunda-feira (25), para denunciar o que classificou como prioridade histórica dos governos ao transporte motorizado em detrimento da vida.

O parlamentar sustentou que a alta letalidade nas vias urbanas e rodovias não pode ser tratada como fatalidade. Segundo ele, trata-se de consequência direta de decisões políticas e administrativas para atender automóveis e velocidade, enquanto pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência permanecem expostos à insegurança.

“Um trânsito que não prioriza a vida das pessoas e que, na maior parte das nossas cidades, prioriza, sim, o fluxo motorizado; em especial de carros, a gente tem que dizer que é uma escolha política”, afirmou.

O deputado reforçou que a insegurança enfrentada diariamente por quem depende da mobilidade ativa decorre diretamente da ausência de políticas públicas voltadas à proteção da vida. Para Goura, o desenho urbano das cidades reproduz uma lógica de exclusão e violência institucionalizada.

“A escolha por priorizarmos os automóveis nas nossas cidades, por priorizarmos a pressa, a velocidade, em detrimento da segurança dos pedestres, em detrimento da segurança dos ciclistas e das pessoas com deficiência, é uma escolha política”, reforçou.

Corte de árvores e não às ciclovias

Segundo o parlamentar, a omissão do poder público define, na prática, o modelo de cidade que está sendo construído no Paraná. Durante o pronunciamento, Goura citou exemplos concretos de intervenções urbanas realizadas por administrações municipais para favorecer o transporte individual motorizado.

“Quando um prefeito decide suprimir árvores para aumentar a faixa de circulação dos automóveis, a faixa motorizada, é uma escolha política. Quando um prefeito hesita em criar uma ciclovia, quando esse prefeito hesita em criar um espaço exclusivo para o transporte coletivo porque isso vai ‘incomodar’ os motoristas, isso é uma escolha política”, criticou.

O deputado também afirmou que a manutenção de velocidades elevadas nas vias urbanas representa opção consciente dos gestores públicos. “Quando um prefeito não diminui a velocidade para salvar vidas e mantém uma velocidade alta para um suposto fluxo dos carros, isso é uma escolha política”.

Maio Amarelo não só propaganda

Goura defendeu que o Maio Amarelo precisa deixar de ser apenas uma campanha institucional de conscientização e se transformar em política pública permanente.

“Não tem que servir apenas pra gente entregar brochezinho de fitinha amarela, para fazer gastar grandes recursos milionários em campanha que não vão servir para nada. Tem que servir pra gente fazer muita conscientização, mas que essa conscientização se transforme em ação, se transforme em políticas públicas efetivas para salvarmos vidas no trânsito”, cobrou.

Lei Enzo e meta “Morte Zero”

O deputado destacou a Lei Enzo como exemplo de norma para orientar política pública de enfrentamento à violência viária. A Lei Estadual 20.612/2021 estabelece diretrizes para a política “Morte Zero” no trânsito paranaense.

“Esta Casa aprovou, alguns anos atrás, a lei de nossa autoria, que prevê diretrizes para uma política ‘Morte Zero’ no trânsito. Essa política foi denominada com um jovem daqui de Curitiba, o Enzo, de 15 anos, que estava indo para a escola de bicicleta e perdeu a sua vida”, relembrou.

O deputado afirmou que nenhuma morte no trânsito pode ser considerada aceitável. “Assim como o Enzo, a gente tem milhares de pessoas perdendo as suas vidas por causa de uma escolha política que prioriza a velocidade e não prioriza a vida”.

BR-277 e estruturas cicloviárias

Goura também apresentou resultados obtidos na fiscalização das novas concessões rodoviárias no Paraná, especialmente na BR-277. Segundo ele, a pressão do movimento cicloativista e do mandato garantiu a inclusão de estruturas segregadas para ciclistas nos projetos em andamento.

“Cobramos igualmente que as novas concessões das rodovias, em especial da BR-277, também os trechos urbanos dessas rodovias fossem contemplados efetivamente com ciclovias, o que está acontecendo”, afirmou.

“As obras da BR-277, do aumento das faixas, da pista marginal, estão contemplando estrutura cicloviária para os ciclistas. Isso é uma conquista do movimento cicloativista, isso é uma escolha política. Vamos ter ciclovia ali na saída do Jardim Botânico até o pedágio, e no trecho urbano da BR-277 lá em Paranaguá, o que vai garantir segurança para milhares de trabalhadores e trabalhadoras”.

Ponte de Guaratuba e ciclofaixa em Antonina

No litoral do estado, Goura afirmou que o mandato também atua pela implantação de conexões cicloviárias seguras entre municípios. O deputado citou a inclusão de ciclovia no projeto da Ponte de Guaratuba, mas alertou para a ausência de segurança nos acessos rodoviários da região.

“Os estudantes, as estudantes, os trabalhadores e trabalhadoras que vêm de Matinhos para Guaratuba não têm ali nenhuma segurança para transitar. Então, já estamos oficiando aqui o Governo do Estado para que faça essa intervenção viária, essa ciclovia”, afirmou.

O parlamentar também destacou intervenção articulada junto ao município de Antonina. “Garantiu recursos para a primeira ciclofaixa do município de Antonina, a ciclofaixa na Avenida Thiago Peixoto, logo na chegada da cidade”.

Paraná Morte Zero

Ao encerrar o pronunciamento, Goura defendeu mobilização social permanente para pressionar governos e consolidar políticas públicas voltadas à preservação da vida no trânsito.

“O que nós queremos, em suma, é que as intenções, os bons pensamentos, os desejos por um Maio Amarelo se transformem em prática efetiva, em política pública efetiva em defesa dos ciclistas, em defesa dos pedestres, das pessoas com deficiência”.

O deputado concluiu com a defesa da meta de zerar as mortes no trânsito no estado. “Nós queremos um Paraná ‘Morte Zero’ no trânsito”.

Mandato Goura

Goura é Deputado Estadual em seu segundo mandato e presidente do PDT-PR. Mestre em Filosofia (UFPR), professor de yoga e ativista, consolidou-se como um dos parlamentares mais atuantes do Paraná, com 55 leis aprovadas. Após conquistar o 2º lugar para a Prefeitura de Curitiba em 2020 com mais de 110 mil votos, reafirma seu compromisso com a capital como pré-candidato em 2024. Coordenador da Frente Parlamentar Ambientalista.